En direct depuis le bord, deux nouvelles photos du JPK 9.60

Peyo et Seb :

Ugo, le skipper :

Après un point téléphonique à 12h05, voici quelques infos de la part du JPK 9.60.

12h05 Le JPK arrive à l'île Vierge (entrée de la Manche). Au moment où nous sommes en relation téléphonique, séquence sport, le bateau part au lof (*) !

La vitesse oscille entre 8 et 10 Noeuds (vitesse fond). Le bateau surfe sur la houle et Greg, Pierre et Ugo prennent un pied d'enfer tandis que Seb écrase dur !

Heure d'arrivée estimée entre 4h et 7h du matin la nuit prochaine à Saint-Malo.

Quelques infos sur le quotidien de la vie d'équipage :

• Greg et ugo dorment peu ... trop peu et disent "non à la marque Auchan "Pouce !""
• Peyo et Mathieu battent le record du monde de sommeil ... on ne les voit pas trop sur le pont !
• Certains d'entre eux n'ont pas encore tenté d'excursion aux toilettes ... constipation quand tu nous tiens ! (il faut préciser que les toilettes d'un bateau en navigation, avec la gite, c'est assez ... sportif ! Essayez d'y aller alors que la cuvette est toute de travers et que tout bouge autour, sans rien voir : mal de mer assuré !)
• la soupe de tomates est désormais proscrite des régates ... blurp !

Ils ont dit:

• Greg : "Je m'éclate !"
• Ugo : "Si on en chie, c'est que c'est bon !"
• Ugo : "Vive le nutella!"

Quelques photos en direct du bateau ...

Peyo dort :

Vue avant du bateau avec son spi asymétrique jaune :

Vue arrière du bateau ... sous pilote : une système tient la barre du bateau et l'ajuste automatiquement pour garder le cap du bateau, un comme un pilote automatique d'avion. Les barreurs peuvent se reposer.

(*) Quand un bateau sous spi part au lof, cela veut dire qu'il gite d'un coup plus que prévu, le spi touchant l'eau. Cela peut entrainer un chavirage. C'est souvent dû à une houle imprévue, ou plus souvent à une erreur à la barre : tenir un spi droit demande beaucoup de rigueur et de souplesse sur la barre !

Le bateau d'Ugo est au Sud Est des Glénans. Il a le vent de face et est donc obligé de tirer des bords. Cela veut dire, en simplifié, qu'il doit faire beaucoup une route en zig zag vers le vent : c'est pénible car c'est une allure qui favorise la gite et car ça allonge la route !

Il fait du 7.7 noeuds en tirant des bords, ce qui reste un bon rythme.

La mer est très agitée, entrainant beaucoup de gite. Greg, Seb et Peyo sont malades (mal de mer). Mais ils tiennent bon !

Mieux que des mots, des images !

23h50 - la sortie du port :

Dernier regard vers le port avant 2 jours (tandis qu'il y avait d'ailleurs une magnifique lune au dessus du pont de Saint-Nazaire ... )

Greg au winch pour hisser la Grand Voile :

Matthieu, au poste numéro 1 (c'est celui qui est l'avant du bateau, là où ça bouge le plus ;) ), aide à étarquer la GV (tendre au maximum la grand voile)

Pour bien comprendre l'organisation d'un bateau, on voit ici, Ugo, le skipper, en jaune, au centre, qui donne ses instructions tandis que tout son équipage agit ou se tient prêt à le faire :

Seb hisse alors le génois (voile avant, la différence avec un foc est que son angle bas dépasse le pied du mat)

Derniers ajustements des voiles ...

Samedi 23 août 2008, 23h59, tiiiiit ! C'est au tour du JPK 9.60 de franchir la ligne !

Ugo, chef de bord : "pour Saint-Malo, c'est bien par là, toujours tout droit, puis on passe Ouessant et encore tout droit mais dans l'autre sens ... oh ben c'est pas si compliqué !"